Een laadpunt op je bedrijfsterrein regel je het beste planmatig: eerst bepaal je de behoefte, daarna de techniek. Tot slot kies je hoe je de laadkosten verrekent. Steeds meer medewerkers en klanten rijden elektrisch en verwachten dat ze bij jou kunnen laden. Wie dat goed organiseert, voorkomt losse oplossingen die later niet blijken te passen bij de groei van het wagenpark.

Elektrisch rijden raakt ook jouw bedrijf

De verschuiving naar elektrisch vervoer is geen tijdelijke trend, maar beleid. De Rijksoverheid stuurt actief op emissievrij vervoer en dat merk je in de praktijk: leaseregelingen worden elektrisch en steeds meer gemeenten stellen eisen aan de uitstoot in de binnenstad.

Voor jou als ondernemer betekent dit dat laadmogelijkheden horen bij wat je te bieden hebt. Een sollicitant met een elektrische leaseauto kijkt bijvoorbeeld of hij bij jou kan laden. Een klant die een afspraak van twee uur heeft, waardeert een laadpunt op je parkeerterrein. Wie dat niet biedt, kan op een gegeven moment afvallen in de vergelijking met bedrijven die het wel geregeld hebben.

Een zakelijke laadpaal is meer dan een stopcontact

Een zakelijk laadpunt verschilt op één belangrijk punt van een gewone thuislader: het is een slim laadstation met een goedgekeurde kilowattuurmeter en een verbinding met een backoffice, het systeem dat de administratie achter het laden regelt. Die combinatie zorgt ervoor dat elke laadsessie wordt geregistreerd en de kosten automatisch verrekend of gefactureerd kunnen worden. Zonder die registratie moet je zelf bijhouden wie wanneer heeft geladen, en dat is met meerdere gebruikers nauwelijks vol te houden.

Een onafhankelijke aanbieder zoals Laadpunt levert zulke slimme laadstations en installeert ze met eigen monteurs, die na de oplevering ook uitleggen hoe de laadpaal en de laadpas werken. Die uitleg is geen overbodige luxe, want medewerkers die niet weten hoe ze een laadsessie starten, kloppen anders bij jou aan.

Meerdere parkeerplekken? Denk vooruit met een laadplein

Begin je met één of twee laadpunten, houd dan vanaf het begin rekening met uitbreiding. Zodra meer medewerkers elektrisch gaan rijden, groeit de vraag naar laadplekken mee, en dan wil je niet bij elke nieuwe paal opnieuw graven en aanpassen. Een laadplein lost dat op: een groep laadpunten die samen één systeem vormen en het beschikbare vermogen slim onderling verdelen. Wie kiest voor laadpalen voor een laadplein, legt de basis in één keer goed en breidt daarna uit zonder grote ingrepen.

Die slimme verdeling van vermogen heet load balancing. Staan er bijvoorbeeld vijf auto’s tegelijk aan de lader, dan verdeelt het systeem de beschikbare stroom over die auto’s, zodat de hoofdzekering niet overbelast raakt. Zo haal je meer uit je bestaande aansluiting.

Houd rekening met je netaansluiting

De capaciteit van je netaansluiting bepaalt hoeveel laadvermogen je kunt plaatsen. In delen van Nederland is het stroomnet bovendien vol, wat netcongestie wordt genoemd. Nieuwe of zwaardere aansluitingen zijn daar niet altijd direct beschikbaar. Het loont daarom om vroeg in het traject bij je netbeheerder na te vragen wat er op jouw locatie mogelijk is.

Blijkt je aansluiting beperkt, dan is dat meestal geen reden om af te zien van laadpunten. Met load balancing en een slimme planning van laadsessies kom je binnen een bestaande aansluiting vaak verder dan je denkt. Een installateur kan dat voor jouw situatie doorrekenen.

Begin met een inventarisatie van je laadbehoefte

De eerste stap kost je alleen tijd: breng in kaart wat je nodig hebt. Beantwoord voor jezelf deze vragen:

• Hoeveel elektrische auto’s staan er nu op je terrein, en hoeveel verwacht je over drie jaar?
• Wie gaan er laden: alleen personeel, of ook bezoekers en leaserijders van buiten?
• Hoe wil je de laadkosten verrekenen, bijvoorbeeld doorbelasten aan de leasemaatschappij of aan de gebruiker zelf?

Met die antwoorden op papier kan een aanbieder een passend voorstel maken, inclusief de techniek en de verrekening. Zo koop je geen losse palen, maar een oplossing die meegroeit met je bedrijf.